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尼龙管具有抗腐蚀性、耐老化、表面光洁以及易于装配等优点，密度和成本都比金属管低，同时由于尼龙管本身柔软易安装，方便在整车上布置，尼龙管在汽车燃油管路上的应用能有效地降低整车重量和成本，并且使燃油管路设计标准化、通用化。
尼龙管加工工序
挤出工序；原材料供应商提供原材料粒子到管路供应商。管路供应商首先要将粒子做成管路，该生产设备主要有几段组成：1、喂料区，提供源源不断饿原材料；2、塑化区，将原材料加热到熔融状态并向前推进；3、定型区，管子尺寸确定的区域，并在该区迅速冷却；4、后续工序，管路进一步冷却，并在该区切断，以方便后续生产。该区一般也提供管路的外径和壁厚的在线测量。
成型工序；将挤出的直的管路定型为需要的形状。因为尼龙为半结晶材料，因此该工序需要现将管路固定到有形状的模具上，在将管路进行加热。一般加热为150℃、30分钟即可，当然可以通过提高温度减少来减少加热时间。加热结束再将管路冷却到常温，这时可将管路从模具上拆除即可完成定型工序。
装配工序；按照设计要求，将接头与管路进行连接。一般主要有以下几种连接方式：1、竹节式，该方式一般采用冷插接即可。2、卡箍式，该方式一般为尼龙管与橡胶管配合，通常需要装配前将橡胶管表面的脱模剂去除，以增大该连接处的拔脱力和密封性。
检测工序；由于管路为功能件，所以管路总装完成后一般需要进行功能检测。